Discussion: Show [Elec moto] interrupteur sur masse ou sur +12V ? (trop ancien pour répondre) Bonjour, Je voudrais récupérer le signal du bouton "Appel de phare" de ma moto, A priori, je ne sais trop pourquoi mais intuitivement je le sens comme Des avis ? xpost fmam, frb ; fu2 fmam Post by Lulu sur ma mob le bouton du klaxon allait boucler le circuit sur le guidon, sur ma moto / appel de phare je n'ai jamais regardé... Post by Alf92 Post by Lulu sur ma mob le bouton du klaxon allait boucler le circuit sur le guidon, en principe, c'est à la masse. Post by Michel MARTIN Post by Alf92 Post by Lulu sur ma mob le bouton du klaxon allait boucler le circuit sur le en principe, c'est à la masse. C'est ce que je croyais, mais entretemps, j'ai changé les optiques de Post by Michel MARTIN Je ne comprends pas ton histoire de nombre de conducteurs... Qu'on ait : Si tu pouvais expliquer. Post by Lulu Post by Michel MARTIN Post by Alf92 Post by Lulu sur ma mob le bouton du klaxon allait boucler le circuit sur le en principe, c'est à la masse. C'est ce que je croyais, mais entretemps, j'ai changé les optiques de Post by Michel MARTIN Je ne comprends pas ton histoire de nombre de conducteurs... Simple: le but étant de réduire le câblage au niveau du guidon, et non Post by Michel MARTIN Post by Lulu Post by Michel MARTIN Post by Alf92 Post by Lulu sur ma mob le bouton du klaxon allait boucler le circuit sur le en principe, c'est à la masse. C'est ce que je croyais, mais entretemps, j'ai changé les optiques
de Post by Michel MARTIN Je ne comprends pas ton histoire de nombre de conducteurs... Simple: le but étant de réduire le câblage au niveau du guidon, et non Je signale que le même système existe sur "mon" motoculteur, pour Post by Michel MARTIN C'est
(souvent) vrai pour le klaxon mais je n'ai jamais vu ce montage -- Post by Gilles 80rt Post by Michel MARTIN C'est (souvent) vrai pour le klaxon mais je n'ai jamais vu ce montage Pour
les phares, le problème est différent, car il y a généralement Mais il ne fait pas généraliser, car c'est souvent le type de matériel, Post by Michel MARTIN Ben oui. Et comme c'est précisément un problème de commande de phare -- Post by Gilles 80rt Post by Michel MARTIN Ben oui. Et comme c'est précisément un problème de commande de phare OK, j'avoue, j'avais zappé ce détail. Post by Gilles 80rt Post by Michel MARTIN Ben oui. Et comme c'est précisément un problème de commande de
phare Mais les considérations de Michel sur le nombre de conducteurs qui Merci à tous, bon w-e ! Post by Michel MARTIN Post by Lulu Post by Michel MARTIN Je ne comprends pas ton histoire de nombre de conducteurs... Simple: le but étant de réduire le câblage au niveau du guidon, et OK. Merci pour l'explication parfaitement limpide. Je n'avais pas pris Cependant pour mon problème spécifique concernant les feux, je crois que Bon, de toute façon, si je veux faire ce que je veux (que l'appel de Je dirai ici ce que j'ai trouvé et
le montage que j'envisage pour Merci à tous ceux qui ont donné leur avis. Bonne fin de week-end ... Post by Lulu Le problème est de savoir si
le contact d'appel des phares est le même Dans le deuxième cas, si on peut séparer physiquement les deux (paires Dernière solution: faire cette fonction en dehors du commutateur d'origine. Post by Michel MARTIN Post by
Lulu Le problème est de savoir si le contact d'appel des phares est le C'est tout à fait bien décrit. Post by Michel MARTIN Oui. Post by Michel MARTIN Oui, j'avais déjà anticipé que si ce que je veux faire est possible, Post by Michel MARTIN Je ne suis pas électricien, mais j'ai compris ;-) Post by Michel MARTIN Là, je vais manquer de place sur le guidon puisque j'ai
déjà ajouté la Post by Lulu Tu veux que l'appel de phare n'allume QUE les LED ou LED + phares ? -- Post by Gilles 80rt Post by Lulu Tu veux que l'appel de phare n'allume QUE les LED ou LED + phares ? Les feux LED additionnels sont tellement puissants que celui à qui je Donc si la solution que tu t'apprêtes à me proposer
n'allume que les Par contre, je veux pouvoir commuter en phare (le bouton avec maintien Post by Gilles 80rt Post by Lulu Tu veux que l'appel de phare n'allume QUE les LED ou LED + phares ? Les feux
LED additionnels sont tellement puissants que celui à qui je Code + phare à 25 mètres : https://www.cjoint.com/c/HKlaiRXnUyT Donc si la solution que tu t'apprêtes à me proposer n'allume que les Par contre, je veux pouvoir commuter en phare (le bouton avec maintien Post by Gilles 80rt Post by Lulu Tu veux que l'appel de phare n'allume QUE les LED ou LED + phares ? Les feux LED additionnels sont tellement puissants que celui à qui je Code + phare à 25 mètres : https://www.cjoint.com/c/HKlaiRXnUyT Donc si la solution que tu t'apprêtes à me proposer n'allume que les Par contre, je veux pouvoir commuter en phare (le bouton avec maintien Post by Lulu 2 questions, stp : Post by Lulu Actuellement ça marche comment ? tes feux LED s'allument uniquement avec -- Post by Gilles 80rt Post by Lulu - Tu n'aurais pas les mêmes
photos mais prise depuis la moto, si Y'a qu'à demander ! Code seul (une H3, halogène classique 55/60 W) : Code + phare (deux H3, halogènes classiques 55/60W) : Code + phare + additionnels (2 H3 + 2*4 LED) : Le montage
: Moteur en route : U = 14,24 volts et intensité du courant circulant dans Post by Gilles 80rt https://fr.aliexpress.com/store/product/MSX125-Slip-On-For-Honda-msx-125-Motorcycle-Modified-Exhaust-Muffler-Set-Kit-Full-System-Pipe/3029026_32822054147.html?spm=a2g0w.12010615.8148356.1.4b4f64883iKbOm En passant par l'application Android, j'avais payé la paire
(fournie avec Post by Gilles 80rt Post by Lulu Actuellement ça marche comment ? tes feux LED s'allument uniquement Ils s'allument uniquement avec l'inter que j'ai ajouté Post by Gilles 80rt Post by Lulu - Tu n'aurais pas les mêmes photos mais prise
depuis la moto, si Y'a qu'à demander ! Code seul (une H3, halogène classique 55/60 W) : Code + phare (deux H3, halogènes classiques 55/60W) : Code + phare + additionnels (2 H3 + 2*4 LED) : Le montage
: Moteur en route : U = 14,24 volts et intensité du courant circulant dans Post by Gilles 80rt https://fr.aliexpress.com/store/product/MSX125-Slip-On-For-Honda-msx-125-Motorcycle-Modified-Exhaust-Muffler-Set-Kit-Full-System-Pipe/3029026_32822054147.html?spm=a2g0w.12010615.8148356.1.4b4f64883iKbOm ou https://bit.ly/2zIa0pp En passant par l'application
Android, j'avais payé la paire (fournie avec Post by Gilles 80rt Post by Lulu Actuellement ça marche comment ? tes feux LED s'allument uniquement Ils s'allument uniquement avec l'inter que j'ai ajouté Post by Gilles 80rt Post by Lulu - Tu n'aurais pas les mêmes photos mais prise
depuis la moto, si Y'a qu'à demander ! Code seul (une H3, halogène classique 55/60 W) : Code + phare (deux H3, halogènes classiques 55/60W) : Code + phare + additionnels (2 H3 + 2*4 LED) : Remarque : les deux premières photos sont prises à 1/10e de seconde, Le montage : Moteur en route : U = 14,24 volts et intensité du courant circulant dans Post by Gilles 80rt https://fr.aliexpress.com/store/product/MSX125-Slip-On-For-Honda-msx-125-Motorcycle-Modified-Exhaust-Muffler-Set-Kit-Full-System-Pipe/3029026_32822054147.html?spm=a2g0w.12010615.8148356.1.4b4f64883iKbOm ou https://bit.ly/2zIa0pp En passant par l'application Android, j'avais payé la paire (fournie avec Post by Gilles 80rt Post by
Lulu Actuellement ça marche comment ? tes feux LED s'allument uniquement Ils s'allument uniquement avec
l'inter que j'ai ajouté Post by Lulu Ca parait pas mal ! Il y a un moment que je me tâte pour monter ça sur Post by Lulu 26 W pour des feux annoncés à 40 W... Ceux qui me tentent c'est pire mais ils l'annoncent eux-même : "60W https://fr.aliexpress.com/item/4-pouce-LED-Bar-LED-Light-Bar-Travail-pour-Conduite-Offroad-Bateau-De-Voiture-Tracteur-Camion/32850303476.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.32d32e0e3FcKmc Ce qui me semblait intéressant c'est qu'il y a une partie "spot" et une Post by Lulu Post by Gilles 80rt Ils s'allument uniquement avec l'inter que j'ai ajouté Tu n'as pas le schéma de la RMT par hasard ? -- Post by Gilles 80rt Post by Lulu Ca parait pas mal ! Il y a un moment que je me tâte pour monter ça Quand j'ai fait le test de nuit, pourtant pas très tard, entre 19h30 et Post by Gilles 80rt Post by Lulu 26 W pour des feux annoncés à 40 W... Oui, ça n'est pas très honnête mais courant sur aliexpress Avant d'acheter ces LED, j'avais acheté ça
: ou https://bit.ly/2PVMwqY Je ne m'attendais pas à un miracle, et ça c'est confirmé quand j'ai vu Post by Gilles 80rt Sans
doute parce que les 60 W seraient la puissance équivalente en Post by Gilles 80rt Pour 20 € la paire, le risque est minime : tu pourras recycler ça en Post by Gilles 80rt Post by Lulu Post by Gilles 80rt Ils
s'allument uniquement avec l'inter que j'ai ajouté Tu n'as pas le schéma de la RMT par hasard ? J'ai un PDF de 571 pages qui vient de ouestlekeum.com. J'ai vu à la page
Post by Lulu Post by Gilles 80rt Y'a qu'à demander
! Sur la photo, j'ai l'impression que ton optique code/phare est réglée un Post by Lulu As-tu le problème du
trou noir à l'extinction des phares/LEDs : les LEDs Den Post by Den je crois qu'il allume tout en même temps, il a intérêt à mettre de
gros et couper les led quand quelqu'un est en face, sinon il va se prendre dans le temps on appelait ça des "longues portées" jdd -- Post by Den je crois qu'il allume tout en même temps, <...> Oui. <...> il a intérêt à mettre de gros fils, ca va chauffer, même avec Les LEDs n'appellent qu'un courant de 3,7 A à travers un nouveau câble 0,07 x 3,7 = 0,26 watt : c'est pas ça qui va foutre le feu à la bécane. et couper les
led quand quelqu'un est en face, sinon il va se prendre Oui. Post by Lulu peu importe Post by Lulu non mais l'alternateur, lui, supporte tous les feux en même temps, la je trouve que 4 diodes comme ça, c'est beaucoup, d'autant que ca ne sert je me suis trouvé un jour (de jour :-), après un virage, derrière un jdd -- Post by jdd Post by Lulu peu importe Pour 3.7 A, je mettrais bien un relais... Den Post by Den Post by Lulu Pour 3.7 A, je mettrais bien un relais... Il y en a un. Post by jdd Post by Lulu je crois qu'il allume tout en
même temps, <...> Oui. <...> il a intérêt à mettre de gros fils, ca va chauffer, même avec Les LEDs n'appellent qu'un courant de 3,7 A à travers un nouveau peu importe Faudrait savoir... Un coup « il a intérêt à mettre de gros fils, ca va Post by jdd Post by Lulu non mais l'alternateur, lui, supporte tous les feux en même temps, la Quand l'alternateur tourne, la batterie est un récepteur comme un autre, Par ailleurs, l'alternateur de ma TDM débite 440 W (à 5000 tr.min⁻¹). Et les 60+60 W du code+phare vont bientôt passer à 35+35 W en xénon, Post by jdd 8 LEDs si tu avais un peu suivi. Post by jdd Faudrait que tu essayes. Post by jdd Je ne vais quasi jamais sur autoroute à moto. Post by jdd Sauf quand il y fait plein jour grâce aux LEDs. Post by jdd Si ça m'arrive de nuit, je préfère me donner une chance
supplémentaire Post by jdd Post by Lulu je crois qu'il allume tout en même temps, <...> Oui. <...>
il a intérêt à mettre de gros fils, ca va chauffer, même avec Les LEDs n'appellent qu'un courant de 3,7 A à travers un nouveau peu importe Faudrait savoir... Un coup « il a intérêt à mettre de gros fils, ca va Post by jdd Post by Lulu non mais l'alternateur, lui, supporte tous les feux en même temps, la Quand l'alternateur tourne, la batterie est un récepteur comme un autre, Par ailleurs, l'alternateur de ma TDM débite 440 W (à 5000 tr.min⁻¹). Et les 60+60 W du code+phare vont bientôt passer à 35+35 W en xénon, Post by jdd 8 LEDs si tu avais un peu suivi. Post by jdd Faudrait que tu essayes. Post by jdd Je ne vais quasi jamais sur autoroute à moto. Post by jdd Sauf quand il y fait plein jour grâce aux LEDs. Post by jdd Si ça m'arrive de nuit, je préfère me donner une chance
supplémentaire Post by Lulu à 5000 trs/mn... et en théorie Post
by Lulu pas besoin de rouler vite pour avoir froid :-( Post by Lulu avec tes leds tu vas avoir un
couloir très lumineux et tu ne verra rien pour bien éclairer en virage, il faudrait sans doute avoir des leds qui le risque, la nuit (par chez moi), ce sont les animaux sauvages, biches, et là, tu ne vois rien (elles sont sous les
arbres avant d'être sur la pour l'instant, celles que j'ai vues moi-même n'ont pas traversé, mais note qu'ici on a davantage besoin d'anti-brouillards que de longues jdd -- Post by jdd +1, j'ai testé. En zone péri-urbaine qui plus est. Et moi c'était de Den Post by Den Post by Lulu Post by Gilles
80rt Y'a qu'à demander ! Sur la photo, j'ai l'impression que ton optique code/phare est réglée un Oui, je me suis dit la même chose. Faut que je règle ça. Post by Den Post by Lulu As-tu le problème du trou noir à l'extinction des phares/LEDs : les LEDs Non, parce que je laisse le code (et le phare) allumé(s) quand les LEDs Post by Lulu Post by Den Post by Lulu Sur la photo, j'ai l'impression que ton optique code/phare est Oui, je me suis dit la même chose. Faut que je règle ça. Vérifié : c'est 0K et l'impression qu'on avait que le code et le
phare Loading... Comment brancher un interrupteur de 12 volts ?Re : Aide pour brancher un interrupteur 12v avec témoin à led. un +12v qui arrive sur une borne de l'interrupteur utiliser la broche 2.. Les deux fils +12v des anneaux à led qui arrive sur l'interrupteur utiliser le broche 1. [/COLOR]. La masse des anneaux à led est brancher sur une vis de la carrosserie.. Comment savoir si un interrupteur est sur ON ou OFF ?appui sur le bas de l'interrupteur = lumière allumée. appui sur le haut de l'interrupteur = lumière éteinte.
Ou brancher les fils sur un interrupteur ?Reliez le fil de phase à la borne L de l'interrupteur puis faites-le sortir en direction de la lampe. Reliez ensuite le neutre à la borne L1 de l'interrupteur puis faites sortir un câble de la même couleur en direction du plot neutre de la lampe. Reliez les fils de terre entre eux.
Quelle phase sur un interrupteur ?Pour le câblage d'un interrupteur simple, il faut trois conducteurs : la phase (fil rouge), le neutre (fil bleu) et le retour lampe (violet, orange ou marron).
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Interrupteur sur le plus ou le moins 12v
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