Pourquoi les territoires transfrontaliers français sont Inegalement dynamiques ?

La France : les dynamiques différenciées des territoires transfrontaliers

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Pourquoi les frontières sont-elles de plus en plus traversées ?

• Les frontières sont de plus en plus ouvertes et traversées par des flux variés...
  ➜ Frontières autrefois conflictuelles devenues des espaces centraux.
  ➜ Espace Schengen : libre circulation des personnes.
  ➜ Mobilités transfrontalières et flux de marchandises.
  


• ... mais les territoires frontaliers sont inégalement dynamiques.
  ➜ Territoires très intégrés : agglomérations transfrontalièreset espaces en situation d’interface.
  ➜ Territoires en marge : espaces ruraux peu denses.

À quels défis les acteurs de la coopération transfrontalière doivent-ils répondre ?

• Les territoires transfrontaliers doivent être aménagés et mieux intégrés...
  ➜ Développement des infrastructures de transport transfrontalières.
  ➜ Aménagements transfrontaliers encouragés par l’Union européenne via le programme INTERREG.
  ➜ Intégration des RUP à la mondialisation : enjeux géopolitiques et politique de cohésion territoriale.


• ... mais également contrôlés.
  ➜ Nouvelles logiques de fermeture : rétablissement du contrôle aux frontières du fait de la menace terroriste.
  ➜ Tensions liées aux migrations.

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G9 - LA FRANCE : LES DYNAMIQUES DIFFÉRENCIÉES

DES TERRITOIRES TRANSFRONTALIERS

Séance 1 : 1 heure

Introduction

Doc. 1 page 246 : « Une frontière surveillée dans un sens : la frontière France-Andorre »

Doc. 2 page 247 : « Le Léman Express : premier TER transfrontalier entre la France et la Suisse »

• Les contrôles effectués par les douanes françaises à la frontière franco-andorrane témoignent d’une

volonté de contrôler les flux commerciaux qui la traversent. La mise en service du Léman Express, sorte

de RER transfrontalier dans la région de Genève et du Lac Léman, montre que des États – comme la

Suisse et la France – peuvent aussi coopérer de part et d’autre de leurs frontières.

• Les territoires transfrontaliers (territoires organisés autour d’une frontière ouverte entre deux pays)

de la France, en métropole comme en outre-mer, sont aujourd’hui très intégrés dans l’Union

européenne et dans la mondialisation. Ces territoires se caractérisent par des échanges et des

mobilités intenses avec les pays voisins. Si l’Union européenne favorise les coopérations

transfrontalières, les dynamiques que connaissent ces territoires transfrontaliers sont très inégales.

• Problématique : Pourquoi les territoires transfrontaliers français sont-ils inégalement dynamiques

et intégrés à l’Union européenne et à la mondialisation ?

I. Des territoires animés par des échanges

Doc. vidéoprojeté : «Des frontières françaises d’inégale longueur »

Doc. vidéoprojeté : « Mobilités et dynamiques des territoires transfrontaliers en France »

Consigne : En confrontant les documents, vous montrerez que les frontières ouvrent la France sur

le monde, que ces frontières sont désormais ouvertes et traversées par des mobilités nombreuses.

Point méthode : Confronter deux documents

- confronter signifie « rapprocher pour comparer » : le plan ne doit donc jamais séparer les

documents dans deux parties différentes

- chaque partie doit donc comprendre des références aux deux documents, des apports de

connaissances pour expliquer et des critiques des documents

A. Des frontières ouvrant la France sur le monde

• Les frontières terrestres de la France métropolitaine couvrent une distance de 2 900 km de

longueur. L’hexagone partage ses frontières terrestres avec huit pays : Belgique, Luxembourg,

Allemagne, Suisse, Italie, Monaco, Espagne et Andorre. Les frontières les plus longues sont celles

avec l’Espagne (623 km) et avec la Belgique (620 km).

• En métropole, les frontières terrestres les plus courtes sont avec les États voisins de petite

taille : 5,5 km avec Monaco, 57 km avec l’Andorre, 73 km avec le Luxembourg.

• En outre-mer, la Guyane dispose de 730 km de frontières terrestres communes avec le Brésil

et de 510 km de frontières terrestres communes avec le Suriname. L’île de Saint-Martin, dans la

mer des Caraïbes, est partagée entre la France et les Pays-Bas : la frontière fait 10 km de long.

B. Des frontières qui sont désormais ouvertes

• Les espaces frontaliers, longtemps considérés comme des zones fermées, sont désormais

ouverts. Les infrastructures de communication connectent les territoires avec les pays voisins :

tunnel du Mont Blanc (1965), tunnel sous la Manche (1994), pont sur l’Oyapock entre la Guyane

et le Brésil (2017), lignes ferroviaires à grande vitesse (Thalys vers Bruxelles et Amsterdam).

• Néanmoins, certaines sections sont encore absentes dans le réseau transeuropéen de

transport (programme de développementdesinfrastructures de transport de l’Union

européenne) comme le tronçon Montpellier-Perpignan de la LGV Nîmes-Barcelone. Les projets

de grandes infrastructures de transport transfrontalières, comme la LGV Lyon-Turin, peuvent

également être sources de conflit (en matière environnementale, en matière de financement).